EnBW mobility+: E-Auto laden

Wer mit dem E-Auto unterwegs ist, möchte vor allem wissen, wo sich eine passende Ladestation finden lässt und wie sich der Ladevorgang ohne unnötige Umwege starten und bezahlen lässt. Genau auf diesen Ablauf konzentriert sich EnBW mobility+. Ich finde den Ansatz praktisch, weil die App nicht nur als Karte gedacht ist: Sie soll die Suche nach einer Ladestation mit dem Laden und Bezahlen verbinden. Ihr Nutzen zeigt sich deshalb besonders dann, wenn ich nicht zu Hause lade und unterwegs eine verlässliche Anlaufstelle brauche.

Ladestation finden und den Ladevorgang zusammenbringen

Die Kernidee ist einfach, aber im Alltag wichtig: Statt eine Station zunächst in einer Karten-App zu suchen, anschließend eine separate Anwendung zum Starten zu öffnen und danach noch nach der passenden Bezahlmöglichkeit zu suchen, bündelt EnBW mobility+ diese Schritte in einer App. Das macht sie für mich zu einem Werkzeug für die Reiseplanung und nicht bloß zu einem Verzeichnis mit Steckersymbolen.

Als Navigations- und Karten-App von EnBW AG richtet sie sich an Menschen, die ein Elektroauto fahren und Ladestopps unterwegs organisieren möchten. Die App ist kostenlos und für alle Altersgruppen freigegeben. Im Store wird sie mit einer durchschnittlichen Bewertung von 4,6 bei rund 29.000 Bewertungen geführt; mehr als eine Million Installationen zeigen, dass sie bereits von vielen Menschen genutzt wird. Diese Zahlen ersetzen natürlich keinen eigenen Test, machen aber deutlich, dass es sich nicht um ein Nischenwerkzeug ohne Nutzerbasis handelt.

Was ich an der Kombination aus Suche, Laden und Bezahlung schätze, ist weniger ein einzelner Kniff als der kürzere Weg zwischen „Ich brauche Strom“ und „Das Auto lädt“. Besonders bei einem spontanen Zwischenstopp zählt jede vermiedene App-Wechselrunde. Zugleich bleibt die Karte nur so hilfreich wie die Informationen, die ich vor Ort prüfen kann: Eine eingezeichnete Station nimmt mir nicht die Entscheidung ab, ob Lage, Anschluss und Situation gerade zu meinem Fahrzeug und meiner Route passen.

Von der Suche zur konkreten Entscheidung

Ich würde die App nicht erst öffnen, wenn der Akku schon knapp ist. Sinnvoller ist es, den nächsten Stopp mit etwas Puffer zu planen und die angezeigten Möglichkeiten mit dem eigenen Fahrziel abzugleichen. So bleibt Zeit, eine Alternative in Betracht zu ziehen, falls die zuerst ausgewählte Station ungünstig liegt oder sich vor Ort als unpraktisch erweist. Gerade auf unbekannten Strecken hilft dieser kleine Planungsschritt mehr als hektisches Suchen im letzten Moment.

Ein konkreter Vorteil einer spezialisierten Lade-App gegenüber einer gewöhnlichen Karten-App liegt im Zweck: Eine allgemeine Navigation hilft mir, von A nach B zu kommen; eine Lade-App soll zusätzlich die Frage beantworten, wo ich den Aufenthalt mit dem nötigen Laden verbinden kann. Das ist besonders nützlich, wenn ich nicht irgendeinen Punkt auf der Karte suche, sondern einen Ladestopp, der in meinen Tagesablauf passt. Für die letzte Entscheidung sollte ich trotzdem die Route, die Zufahrt und die Bedürfnisse meines Autos im Blick behalten.

Ein praktischer Tipp: Ich plane einen Ladestopp lieber nach dem tatsächlichen Anlass der Pause als allein nach der Entfernung auf der Karte. Wenn ich ohnehin einkaufen, essen oder eine Pause machen möchte, ist eine Station in der Nähe dieses Ziels oft sinnvoller als die erstbeste Markierung. Die App kann die Suche erleichtern; ob der Halt für mich angenehm ist, hängt aber auch davon ab, was ich während der Ladepause vorhabe.

So passt die App in einen normalen Reisetag

Stellen wir uns eine längere Fahrt vor: Ich fahre aus einer vertrauten Gegend in eine Stadt, in der ich mich nicht auskenne, und möchte unterwegs laden, bevor ich mein Ziel erreiche. Statt erst am Parkplatz nach einer Station zu suchen, kann ich den Halt vorab in meine Fahrt einordnen. Dort angekommen, nutze ich die App, um den Ladevorgang und die Bezahlung im selben Arbeitsablauf zu erledigen. Genau diese Verbindung macht den Unterschied zwischen einer bloßen Übersichtskarte und einer App, die den Stopp tatsächlich begleiten soll.

Für einen solchen Ausflug ist es hilfreich, nicht nur auf eine einzelne Station zu setzen. Ich würde vor der Abfahrt einen möglichen Ersatz im Kopf behalten und vor Ort noch einmal prüfen, ob die gewählte Möglichkeit tatsächlich zu meinem Plan passt. Das ist keine Besonderheit dieser App, sondern vernünftige Planung für unterwegs: Eine digitale Karte erleichtert Entscheidungen, garantiert aber nicht, dass jede Fahrt ohne Anpassungen verläuft.

Auch im Alltag kann die App nützlich sein, wenn ich regelmäßig an wechselnden Orten lade und nicht immer dieselben Stationen anfahre. Wer dagegen fast ausschließlich am eigenen Stellplatz lädt und nur selten öffentliche Ladepunkte braucht, wird von der gebündelten Suche und Abwicklung vermutlich weniger profitieren. Dann ist die App eher eine Reserve für Ausnahmen als ein Werkzeug, das täglich geöffnet werden muss.

Wo die gebündelte Abwicklung hilft – und wo sie nicht alles löst

Der größte praktische Gewinn liegt für mich darin, dass die Suche nicht isoliert bleibt: Ich muss nicht erst einen Ladepunkt entdecken und dann grundsätzlich neu überlegen, wie ich den Stopp abwickle. Das kann die Planung übersichtlicher machen, besonders wenn ich unterwegs ohnehin schon mit Verkehr, Zeit und Reichweite jongliere. Als zentrale Anlaufstelle ist die App deshalb überzeugender als eine lose Sammlung aus Karten-App, Notizen und spontaner Suche.

Die Kehrseite ist, dass eine einzelne App nicht automatisch alle persönlichen Anforderungen an die Route löst. Wenn ich eine möglichst umfassende Routenplanung mit vielen individuellen Einstellungen suche, kann eine spezialisierte Navigationslösung die bessere Haupt-App sein. EnBW mobility+ ergänzt dann den Plan, indem sie den Ladeaspekt in den Mittelpunkt stellt. Ich würde sie also nicht unbedingt als Ersatz für jede andere Karten- und Navigations-App verstehen, sondern als passende Ergänzung, wenn das Finden und Bezahlen von Ladestopps mein konkretes Problem ist.

Auch die Bequemlichkeit hat einen kleinen Haken: Ich sollte mich vor einer längeren Fahrt mit dem Ablauf vertraut machen, statt erst an einer Station herauszufinden, wie die App für mich funktioniert. Ein kurzer Blick darauf, wie ich einen passenden Stopp auswähle und den Ladevorgang über die App begleite, senkt die Wahrscheinlichkeit, dass ich in einer ohnehin unpassenden Situation herumprobieren muss. Das ist ein unspektakulärer, aber nützlicher Vorbereitungsschritt.

Wer eine App erwartet, die jede Unsicherheit beim öffentlichen Laden beseitigt, sollte die Erwartungen begrenzen. Sie kann die Suche und den Bezahlvorgang bündeln; sie kann mir nicht die Entscheidung abnehmen, ob eine Station für meine konkrete Situation die beste ist. Ich würde deshalb weiterhin mit einem Plan B fahren, vor allem auf einer Strecke, die ich nicht kenne. Das ist kein Grund, auf die App zu verzichten, sondern ein realistischer Umgang mit einem Werkzeug, das Planung erleichtert, aber nicht die ganze Reise kontrolliert.

Für wen sich der Download am meisten lohnt

Am meisten sehe ich den Nutzen für Fahrerinnen und Fahrer, die regelmäßig öffentlich laden, längere Strecken zurücklegen oder häufiger in fremden Orten unterwegs sind. Wenn ich Suchaufwand reduzieren und den Weg vom Finden einer Station bis zum Bezahlen zusammenhalten möchte, passt die App gut zu diesem Bedarf. Dass sie kostenlos ist, macht es außerdem leicht, sie als Ergänzung zu einer bereits vertrauten Navigation auszuprobieren, statt die bisherige Routenplanung sofort umzustellen.

Weniger passend ist sie für Menschen, die kaum öffentlich laden oder eine einzige Anwendung für sämtliche Navigationsaufgaben erwarten. Auch wer bereits einen Ablauf hat, mit dem Stationssuche und Bezahlung zuverlässig funktionieren, muss nicht allein wegen einer weiteren Karte wechseln. Für solche Nutzer ist der Mehrwert vor allem dann vorhanden, wenn sie unterwegs eine alternative Möglichkeit suchen oder ihre bisherigen Schritte vereinfachen möchten.

Die App ist seit dem 14. Mai 2017 verfügbar; aktuell wird Version 8.19.0 geführt, und als Mindestvoraussetzung ist Android 8.0 angegeben. Für mich zählt bei der Entscheidung weniger das Versionsetikett als die Frage, ob die App den eigenen Ladealltag abdeckt: Wer ein kompatibles Gerät nutzt und öffentliche Ladestopps regelmäßig organisieren muss, bekommt ein klar umrissenes Werkzeug statt einer allgemeinen Sammlung von Autofunktionen.

Mein Eindruck fällt daher positiv, aber nicht unkritisch aus. EnBW mobility+ ist dann eine gute Wahl, wenn ich Ladestationen nicht nur auf einer Karte sehen, sondern Suche, Ladevorgang und Bezahlung möglichst zusammenhängend erledigen möchte. Ich würde sie vor allem für Reisen und wechselnde Ladeorte empfehlen, dabei aber eine alternative Station einplanen und die eigene Navigation nicht automatisch ersetzen. Wer selten öffentlich lädt, kann dagegen gut ohne sie auskommen. Für regelmäßige Nutzer liegt ihr Wert in einem konkreten Vorteil: weniger Brüche zwischen dem Finden eines Ladestopps und dem Bezahlen dafür.